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Los promotores esperan turistas de todo el mundo que, fundamentalmente, llegarán a España en avión, el modo de transporte que más emisiones de gases de efecto invernadero genera en la actualidad. En la combustión de las turbinas de los aviones, además de CO2, se emiten dióxidos de nitrógeno (NOx) que a la altura a la que vuelan los aviones tiene un potencial de calentamiento casi 300 veces mayor que el del CO2.  El impacto en el clima del transporte aéreo es tal que la Unión Europea está estudiando la inclusión de este sector dentro del mercado obligatorio de emisiones para conseguir que las compañías implementen medidas de reducción. Si consideramos que el 90 % de los visitantes llegará en avión recorriendo una distancia media de 2000 km y considerando que las emisiones medias de un trayecto de avión de estas características son 324 grCO2e por pasajero y kilómetro, las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas al transporte anual de los turistas hasta Gran Scala puede llegar a alcanzar casi los 15 millones de tCO2e/año, una cantidad comparable a las emisiones de gases de efecto invernadero de Aragón en el año 2003 (19,693 millones de tCO2/año). Este dato pone de manifiesto que la dimensión del impacto de Gran Scala excederá los límites del complejo en si mismo y alcanzará un nivel global al provocar emisiones en todos los lugares del planeta.

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